すぎやまの日々

鉄道&Eスポーツライターの日常とか。

寝台急行銀河の人気に嫉妬

今日からJRは全国でダイヤ改正です。JRが改正すると乗り入れる私鉄も改正する。新幹線や特急に接続する私鉄も改正する。その私鉄に乗り入れる地下鉄も改正する……というわけで、芋づる式に全国の鉄道の時刻が変わります。昨日から今日にかけて、寝台急行銀河と寝台特急あかつき/なはの最終便がニュースになっていましたが、ほかにも小田急の新しいロマンスカー、肥薩おれんじ鉄道のJR乗り入れなど鉄道の話題が多かったですね。これは偶然ではなく、3/15ダイヤ改正という節目のせいです。新駅のニュースも多かったなあ。なぜ新駅が多いかというと……あ、その話は本に書くネタだった。

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2004年11月20日朝の銀河。満席でした。


それにしても銀河の報道と東京駅の賑わいはすごかったですね。有名人のお葬式のようでした。
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角番

鉄道本の資料として、JRの特急すべての走行距離と所要時間、表定速度をエクセルで一覧表にしてみました。JR北海道のスーパーカムイって速いね。表定速度だと山形新幹線つばさより速い。というわけで、今日はこのネタからひとつ。おすもうさんと特急列車の話。
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周遊忌

今日は宮脇俊三さんの命日です。元中央公論編集長、どくとるマンボウ漂流記の担当編集者。退社後は鉄道紀行作家の第一人者でした。今日は鉄道に浸ることにして、ダイヤ改正号の時刻表を読みまくりました。3/15から全国の鉄道がダイヤ改正です。銀河が廃止されて、東海道線東京口の夜が寂しくなってます。
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この電車は特急「スーパーひたち66号」です。仙台発上野行き。仙台を18時16分に出て、上野には22時36分に着きます。なんと4時間20分もかかります。新幹線の倍もかかる。そう、この列車はなんと、常磐線を走るんです。走行距離366.5キロは在来線昼行特急で1位かな、と思ったら、北海道の『スーパー宗谷』が396.2キロ、日豊本線の『にちりんシーガイア』が411.5キロ、新潟−青森間の『いなほ7号』が458.9キロでした。いなほはなんと6時間以上もかけて走ります。制覇してみたいです。
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ハンゲームさんに提案があります

ハンゲームさんに行ってきました。大崎駅直結の新しいビルです。
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すげー。山手線、埼京線、新幹線、東海道線が見えますよ。もちろん湘南新宿ラインも。

この景色をライブ配信してくれませんか。有料でもいいです。ハンコインの購入に値します。
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Lufthansa Express

山手線の車体広告が楽しいです。今日見かけた広告はなんとルフトハンザドイツ航空でした。日本でLufthansaExpressが見られるとは感激。
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ルフトハンザドイツ航空はドイツのナショナルフラッグキャリアです。国際線国内線に多数の便を持っています。その中でもユニークな試みが『ルフトハンザ エクスプレス』でした。LH6000番代の便名は、実は航空機ではありません。フランクフルトの地下駅から出発するデュッセルドルフ行きの列車でした。乗車券では乗れず、航空券が必要。サービスは航空機のクオリティで、フライトアテンダントが添乗し、コールドプレートながら機内食も出ます。私は高校2年の夏にLufthansaExpressに乗りました。車両はドイツ国鉄の403型電車でした。山手線を見て、6人掛けコンパートメントの旅を思い出しました。

日本では新幹線と飛行機がシェア争いをしています。でも、ANAは北海道でビッグスニーカーというタイアップ列車を走らせたことがあります。超割+フリーきっぷというタイアップもありました。日本でエアチケット列車が走ったら……それはちょっと楽しい空想です。
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天空の蜂


天空の蜂 (講談社文庫)

天空の蜂 (講談社文庫)

講談社
映像化すべきミリタリーサスペンス!



自衛隊の最新鋭輸送ヘリが盗まれた。ヘリは原子力発電所上空に留まり、犯人たちは「要求が叶わなければヘリを落とす」と表明した。最先端の技術者と老刑事が解決に全力を尽くす。燃料切れのタイムリミットは10時間!

推理小説でデビューした東野圭吾氏は、推理作家ではない。もっと自由なミステリー作家です。『白夜行』では謎の男女の数奇な人生を描写し、『殺人の門』では悪徳商法と狡猾な友人に翻弄される男の人生を描き、『手紙』では殺人犯の家族の葛藤を通して罪と償いの真実を書きました。『秘密』では家族愛を深く追求しています。ただ、作品には共通した部分もあって、最後にとっておきのカードを出して読者にドーンと印象づける。この切り札テクニックが東野作品の魅力です。

さて、「天空の蜂」ですが、テクノロジーに長けた犯人グループに対して、アナログな老刑事が迫っていく課程が好対照です。しかも直接対決はナシ。地道に自分の足で犯人を追いつめる。これが見所のひとつ。原発の恐怖と電気に頼った人間への警鐘、社会派ミステリーという見方も多い作品ですが、私は老刑事にもっとも惹かれました。

それよりも何よりも、東野圭吾氏の引き出しの多さに驚きます。真保裕一さんのホワイトアウト、福井晴敏さんの亡国のイージスを楽しめた人にはオススメです。タイムリミットサスペンスとしては、新幹線大爆破やスピードに匹敵する面白さ。人質救出のハラハラする場面もいい。映画化して欲しいです。
レビュー > 小説 | comments (2) | trackbacks (0)

特急田中3号

最終回の録画を見ました。結局最後まで見ちゃいました。ラストシーンは予想できちゃった。上野でダメなら仙台があるじゃん、盛岡もあるじゃん、と思っていたらその通り。ただ、ヒロインをメーテルと呼ぶなら、翌日の飛行機で札幌に乗り付け、北斗星を待っている、という場面もアリでしたね。霧の向こうからメーテルの影が現れ、ようやく再会。あれは『さよなら銀河鉄道999』の序盤の名場面でした。

ものすごく鉄道ネタ満載なのに、主人公をマニアにしなかったところ。これが狂言回しの上手さでした。最終話の時刻表解説が序盤の出会いの伏線になっているところもうまいなあ、と思います。時刻表トリックを殺人事件以外で使った。画期的です(笑)。

あの3人が始めた旅行会社を描く続編が見たいけど、残念ながらそこまでの数字は取れなかったようですね。

そういえば石立鉄男さんが亡くなりましたね。
鉄道公安官の続編が見たいなあ。
西郷輝彦さんの新幹線公安官の続編も見たいなあ。

鉄道モノと言えば名作は高倉健の『新幹線大爆破』ですね。後にヤン・デ・ボン監督で制作された『スピード』という映画がありますが、新幹線をバスに変えただけでそっくり。もっとも、どちらもベースは黒澤明監督の『暴走機関車』の脚本だったそうです。
鉄道 | comments (0) | trackbacks (0)

RT3とSMR

シドマイヤー・レイルロード!(SMR) の記事を書くために、押し入れをひっくり返して前作ともいうべきレイルロードタイクーン2(RT2)と3(RT3)を発掘してインストールしました。Win98版だけどWinXPでちゃんと動いた。よかったー。そして初代レイルロードタイクーンもプレイ。こちらはSMRの英語版のホームページで無料公開中です。つまり、1日でRTシリーズをすべてプレイして振り返ったぞ。妥協無し。我ながらエライ。

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 RT3の画面です。懐かしいですねぇ。そしておもしろい。久しぶりに青い新幹線も見た(笑)

 久々のRT3はおもしろかった。SMRとは違う方向性でね。どちらもいま両方遊べますね。そして久々のプレイ中に、RT3の戦略の勘違いに気づきました。書いている原稿を修正。別媒体で先に送った原稿も修正依頼。公開される前で良かった。

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でもいまはSMRが面白いんだよなあ。これ、箱庭ゲームじゃなくて対戦ゲームなんだけど、日本人は何人がそこに気付くだろう?
ゲーム | comments (0) | trackbacks (0)

きっぷ手配

今月末に三重・島原・福岡と出張です。三重と福岡はEスポーツ関連で、島原は新汽車旅日記の取材。今回の旅で連載200回になる予定。マジで誰か買ってくれないかなあ。自分で製本してコミケに出したら売れるかな?

さて、本日やっとチケット手配。まずはANAのサイトで福岡−羽田空港の最終便を手配。うっかり旅割の期限を過ぎてしまった。でも特割7は旅割より1000円高いだけだった。ホッとした。
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チケットを取るとそのまま座席指定もできちゃう。その画面がゲームっぽくて面白かった。特定の席をクリックするとポーンと飛び出す……とかあったら面白いのに、と思ったけど不謹慎か。
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京急よ、お前もか

最近の電車はみんな銀色。なぜかというと、流し台と同じステンレス素材を使っているからです。従来は鋼鉄の車体に塗装していました。この塗装はデザインの目的もあるけど、本当の目的は錆止めです。錆止めのついでに色を塗り分けてオシャレしていたんですね。

しかし、車体にステンレスを使うと錆びません。だから塗装の必要がない。乗り間違いを防いだり、デザインの目的で色を付けるときは、塗装じゃなくてシールを貼っています。カッティングシートって奴ですね。

東急が初めてオールステンレスカーを採用してから、ステンレスカーが大流行しました。現在、東京で塗装車体を使っている路線は京急と都電、新幹線くらいです。京急は赤い電車にこだわりを持っていて、現在の車両はアルミ製で塗装は不要なのに赤く塗っていました。

しかし、ついに京急もステンレスカーを導入します。
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新1000型の第6次車。今月末から営業運転を始めるという噂です。随所にJR231系の技術が入っていますから、新形式の方がスッキリするんですけどねぇ。
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椅子

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どこかで見たことあるなあ、と思ったアナタは秋葉原通。
何でウチにあるのかは秘密。

次は新幹線とか747の椅子がほしいナリ。
近況 | comments (2) | trackbacks (0)

年賀状の写真

今年の年賀状は1日に作って2日に印刷して3日に投函しました。3日でできるんだから暮れのうちにやればいいのに、って毎年思います(笑)。

では、写真の解説です。
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島根県の出雲大社へ向かう一畑電気鉄道です。

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鳥取県の境港線です。妖怪マンガの水木しげるさんの故郷。鬼太郎や目玉オヤジがペイントされています。

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名鉄広見線です。
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今夜はドリーム号で

昨日のインタビュー録音をテキストに起こします。クルマの中で収録したんですが、意外にも明瞭でよかった。しかし長い。インタビュアーが運転しているので、レーンチェンジや交差点で妙な間があく(笑)。カーナビの音声ガイドにも邪魔される(笑)。結局、2/3まで進めてところで時間切れ。予約していた高速バスの発車時刻が近づいております。

今夜から東名高速の夜行バス、ドリーム名古屋号で出発します。名古屋近郊の電車に乗る目的です。名古屋行きは去年の愛知万博以来、一年ぶりです。新幹線にも東海道本線の夜行快速ムーンライトながら号にも飽きてしまい、3列シートの2階建て夜行バスに興味を持ちました。新幹線よりは狭いけど、ながらよりはよく眠れそうです。
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この景色も明日で終わり

新型新幹線N700の試運転、けっこう頻繁に走ってます。とくに12時過ぎ。東京駅へ向かっていき、30分後くらいに戻ってくる。

明日で"鬼の日中拘束"が終わります。約1ヶ月間ですか。いやー長かった。もともと夜中にやるって話だったのに昼間拘束されちゃうんだもんな。

仕事系の人にも遊び系の人にもご迷惑をおかけしました。ドッグランは来週からいつもの時間に復帰します……と思ったけど、暑いから早朝モードになるかもしれません。
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N700が通過!

今週は昼から出社(笑)。
作業中に殺気を感じて窓の外を見ていたら、新幹線の白い車体に青い700の文字。N700だ。昼にも試験ダイヤがあったとは!
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北総鉄道の新車

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休憩中にぼーっと外を見ていたら、北総鉄道の新車が通った。
幸せ。

いま、毎日のように通っている取引先が新幹線と横須賀線の真横。打ち合わせしながら気になって仕方がない。さすがにカメラを持って行くのは遠慮していますが。通過時刻表を作って行きたい。
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久々に撮り鉄

ほとんど眠れないまま朝を迎え、6時の電車に乗って秋葉原へ。秋葉原系ケータイコンテンツの写真を取りに行きました。ターゲットは秋葉原駅を早朝に出発する臨時列車です。
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左は新宿駅へ回送される『新宿さざなみ号』、右は発車を待つ『新宿わかしお号』とっても貴重なシーンです。
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バイクの時間貸駐輪場

家から品川駅前にバイクで向かう途中、交通事故の処理が3件あった。15号線パトカーだらけ。まだ道が凍ってるところがあったんでしょうか。安全運転で行きましょう。

品川駅高輪口で国道の反対側に、バイク専用駐輪場ができていた。みなと高輪バイクインだって。1時間100円。一日400円。こりゃいいなあ。400円って言ったら、ウチからJR駅までのバス往復より安いよ。始発の新幹線を使った日帰り旅行に使えそうだ。こういうところがもっと増えるといいね。
http://www.bigscooter.com/start/log/eid139.html で紹介しました。
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彼岸花/曼珠沙華

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どんぐりの小道に赤い花が咲いていた。名前がわからなかったので、ケータイで写真を撮って、ネットで調べた。彼岸花だそうです。こんなの常識なのかも知れないな。
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近況 | comments (0) | trackbacks (0)

『交渉人真下正義』(公開中映画)

フリーゲージトレイン実験車両が何者かに遠隔操作され、地下鉄を走り回る。犯人の目的は交渉人真下正義への挑戦だった。クリスマスイブ、真下正義は柏木雪乃にプロポーズしたい気持ちを抑えて、犯人と対決する。

踊る大捜査線シリーズ&鉄道。私の好きなテーマがふたつも! というわけで見に行きました。地下鉄やフリーゲージに関して言えば、鉄道ファンとしては突っ込みたいところもあったけど、そんなのはどうでも良くなるくらいストーリーを楽しめました。もっとも、地下鉄は架空の会社だったし、路線図の設定も空想的だからツッコミをうまくかわしてた。パンタグラフを降ろして第三軌条の集電靴を出しちゃうなんて細かい芸当もやってくれましたし。

ただ、この映画、もっと面白くできたのにツメが甘くて残念。以下ネタバレ注意。
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