すぎやまの日々

鉄道＆Ｅスポーツライターの日常とか。

マップ攻略苦戦中

2005/12/31 Sat

ログイン連載中とは違うパターンで攻略してますが、これがなかなか難しい。攻略と言うからには経常黒字にしておきたい。しかしなかなか発展しない。
そんなわけで、年賀状の図案を考えながら町を発展させている。

年末年始とはいえ、普段の週末とあんまり変わらないな。

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政府が沖縄振興策として、那覇から名護まで鉄道を建設するそうです。びっくり。今年こそ沖縄モノレールに乗りに行こうかと思ったけど、沖縄鉄道ができてからにします。そのころには東京モノレールも羽田新国際ターミナルに立ち寄るルートに変更されているだろうし。

さて、今年はネットで稼げたらいいなと『汽車旅のしおり』なるサイトを立ち上げてみました。まんまnegitaku.orgのマネだったりしますが(笑)。広告スキームで無料閲覧できる鉄道情報サイトって無いんだよなあ。RBB RAILS とか、SLASH RAILESを作ってくれるならRBBに就職しちゃうんですけどね:-P

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年賀はがきを買ってきました

2005/12/29 Thu

今年中の投函は間に合いません。ごめんなさい。ところで、郵便局の年賀はがきって200枚ずつ梱包されているんですが、封印を見たら共同印刷って書いてあった。ログインと一緒だ。道面さん元気かな。

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いなほ脱線

2005/12/28 Wed

クリスマスの夜に羽越本線で特急いなほが脱線転覆しました。そのニュースに驚きつつ、ふと気が付いて画像ファイルをチェック。Ａ列車で行こう７の仕事で485系いなほを使っていないかどうか確認しました。

脱線事故といえば福知山線の記憶も新しいですね。あの時は過密ダイヤや社員教育などの要因が絡んだ人災というニュースが多かった。Ａ列車の攻略記事は列車の本数を増やして過密ダイヤにして儲けよう！　というものなので困惑しました。

いなほ脱線は予測できない突風が原因という見方が強いようです。しかし、風速の検知と速度制限や運休の条件が甘い、という報道もありますね。速度制限はどうかなあ。低速でも同様の被害だったと思います。なにしろ羽越線は過去80年間にわたり同様の事故がなかったわけで、自然災害じゃないかなあ。

忘れかけていますが、３月は土佐くろしお鉄道宿毛駅で特急列車が車止めを突破しました。大きな鉄道事故が多かった年でした。

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クッキー

2005/12/27 Tue

カマタスエコさんからクッキーが届きました。
クリスマスプレゼントだそうです。
カードにこんなメッセージが。

ワーオ！　ハーレムですよ。
３人の女の子って誰かなあ、と、ウキウキしながら取り出してみた。

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違う違う、そうじゃない

2005/12/26 Mon

攻略本のなかで一番面白い部分のラフを作っていたんだけど、仕上がって送信する前に、これ、読んでて面白いかな、と考え込む。なんだかマニュアルの焼き直しだ。しかも攻略になってない。急がなくちゃ行けない仕事なんだけど、やっぱりこれはやめておこう、と６ページ分を破棄。やり直し。

ずっとひとつのことを続けているうちに、惰性で作業してしまったようだ。送信済みのデータをチェックして、そっちは問題がなくてよかった。

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プレゼントもらいっぱなし

2005/12/25 Sun

メリークリスマス。あ、そうか。最近なんだかいろいろもらい物が多いと思ったら、クリスマスプレゼントだったんだ。

というわけで、もらい物展覧会。

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本日の予定

2005/12/24 Sat

起床
仕事する。
ドッグランに散歩に行く。
昼飯食べる。
仕事する。
ツタヤに行って会員更新。
仕事する。
晩飯食べる。
仕事する。
01:45 明石家サンタを見る。（本日のメインイベント）
たぶん途中で力尽きて眠るので、これをもって日記に代えさせて頂きますorz

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RJTT RWY22

2005/12/23 Fri

城南島。晴天なのに着陸滑走路がRWY22とは珍しい。

携帯電話なのに、意外ときれいに撮れた。

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起きてくださいっ

2005/12/22 Thu

朝ですから！

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NHKは民営化すべきではない

2005/12/21 Wed

今年、メディアに関するニュースといえばNHKの不祥事。その結果受信料の不払いが相次ぎ、NHKの財政はピンチ。ついに民営化案まで飛び出した。民営化ブームですからね。NTT、JR、郵便、国が興したプチ役人が多い事業は民営化されてきました。民間のほうが活性化できる、という意味と、あいつらも社会の厳しさを知るべきだ、というやっかみのような気がします。そして今度はNHK。

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本屋さんへ

2005/12/20 Tue

時刻表の最新号が発売されたので、久々に本屋さんへ。ぐるりと回って、「浅見光彦のミステリー紀行９」とテレビステーションと、この本を買った。

鉄道車窓風景563―絶景パーフェクトガイド

ネコ・パブリッシング

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GraphicsGale

2005/12/19 Mon

Ａ列車で行こう７の車両データについて、外観に関してはTGA形式に対応する画像ツールで変更できます。もちろんメーカーのサポート対象外ですが。

気をつけなくちゃいけないところは、TGAのアルファチャンネルに対応するツールを選ぶこと。ゲーム中に夜になると窓が光ります。そこを透過エリアにするためアルファチャンネルが必要。

そこで、フリーウェアのGraphicsGaleを使ってみたんだけど、改造後の列車は照明がつかない。どうもアルファチャンネルの使い方を間違ってる。私の週末はその部分の究明に使い果たされました。

試行錯誤の上、ようやく改造車に照明が灯ったときは、なんとも言えない達成感でした。

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北条鉄道補完計画

2005/12/18 Sun

北条鉄道の社長さんに無責任な提案をすべく、衛星写真で沿線を分析してみた。集落があるのに駅がない、という地点がいくつかあって、北海道にあるような仮乗降場を設置したらいいんじゃないかな、と思った。まるでリアルＡ列車で行こう７の世界。

戦前に作られた路線は蒸気機関車の運行が前提だったので、駅間が長くなる傾向がある。レールバスや電車ならゴー＆ストップが楽なので、駅間を短くしてもいいはず。その一方で、通勤、通学に必要な時間以外は、北条町－粟生の輸送に特化して中間駅をすべて通過する列車を設定してどうか。うわ、ほんとに無責任(笑)。

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今日の勝利者

2005/12/17 Sat

メバルさんでした。~~目がちっちゃい~~(←禁句)。

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ひっぱりっこ

2005/12/16 Fri

ココ（黒）とメバル(茶)。
手前は俺の恋人ナナちゃん。

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モーニングコール

2005/12/15 Thu

　携帯電話で女を起こした。昨日の夜、酔った女の部屋を出るときに頼まれたからだ。そして、今日が２回目の目覚まし役だった。私はどんなに遅く寝ても６時には目覚めてしまう。目覚ましが必要ない暮らしになり、自由に寝起きするうちに、そういう身体になってしまった。
　午前８時。電話をかける。７回目のコールで彼女が出た。

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テキストの構造設計

2005/12/14 Wed

マンションの構造設計書を偽造した問題で建築士が責められています。建築士曰く、クライアントからの圧力に屈した、とのことです。人命に関わることだし、仕事を失ってでも断固拒否する、という対応は取れなかったのかな、と思います。でも生活がかかってるしなあ。

人命に関わるレベルではないにしても、クライアントからの要望と自分の信念との折り合いを付けるって難しいモノがありますね。どんな業界でもあると思うし、テキスト製造業にもそれはある。

そんな話をあとで書くつもり。

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消息

2005/12/13 Tue

毎朝の日課として、鉄道雑学本のためにニュースをスクラップしています。そしたらなんと、こんなニュースが。
北条鉄道　加西市長が社長就任へ　15日に取締役会
ビックリするポイントは、北条市長ではなく、加西市長の名前です。
大学のゼミの先輩で、偶然、私と同じマンションに住み、長野県知事、大田区長選挙に出馬していた中川さんが、なんと兵庫県の加西市長に就任していました。まぁびっくり。引っ越したらしい、という噂があったけど、こういうことだったのか。
政治への意欲が旺盛な方でした。よかったなあ。でも、市長就任より鉄道会社社長就任のほうがうらやましいぞ。

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レベル補正

2005/12/12 Mon

久しぶりにＡ列車で行こう７の話です。これの仕事してるから毎日やってるんだけど、どうもよくわからないのが、高さの変換とレベル補正。このふたつの仕組みを理解するのに１日かかりました。
。

で、結論としては、レベル補正とは、最も低い地点の高度を変える、もっとも高い部分の高度を変える、という部分では高さの変換と似ている。しかし、高さの変換は指定した高度に対して引きずられるように周辺の高度も変化させる。レベル補正の場合は、指定した最低高度から最高高度までをまんべんなく変化させる。ということらしい。で、山を増やしたい、低地や海を増やしたい、という場合は、中心点を移動すればよい。ということなんだな

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