すぎやまの日々

鉄道＆Ｅスポーツライターの日常とか。

わさびソフトクリーム

2005/08/13 Sat

一日中雨、の予報にもめげずに取材敢行。東海道線で小田原。バスで駒ヶ岳登り口。ケーブルカーで上ってロープウェイで降りて芦ノ湖。遊覧船で関所跡。再びバスで十国峠。ケーブルカーで登って降りて、バスで熱海。東海道線で三島に出て伊豆箱根鉄道で修善寺。帰りは沼津から小田急のロマンスカーで新宿。という回遊ルートでした。

旅の詳しい話はのらりで書くとして、びっくりしたエピソードをひとつ。十国峠の売店で、ワサビソフトクリームを買ったんです。そしたら出てきたものがこれ。

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樽見鉄道

2005/05/04 Wed

e-Sportsフェアの取材で大垣に来ました。夜行の快速電車で品川発23時55分。大垣着5時55分。朝早すぎ。ここから未乗路線の樽見鉄道と近鉄養老線が出ています。これも見逃せない！　というわけで乗ってしまいました。樽見往復、揖斐往復。

そこでやめておけば良かったのに、つい欲を出して桑名まで南下。それがまずかった。中京圏って鉄道の運行頻度が少ないんです。日中は１時間に２本とか３本。乗るより待つ時間の方が長い。弥富へ出て名鉄尾西線で北上し、大垣へ戻ったのが昼過ぎ。ウォークラフトの決勝戦に間に合ってよかった。

この日の宿泊は岐阜の東横イン。大垣にＡＰＡホテルを発見して悔しい。東横インが駅から遠くて悔しい。東横インのそばの手羽先の店に入ったら、10分経っても注文取りに来ないし、水もおしぼりも出ないので出ちゃった。というわけで晩飯はコンビニ弁当だ。寂しすぎる。

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原因究明を急いで

2005/04/25 Mon

朝からテレビに釘付けになっていました。仕事を進めなくちゃいけないんですが、これについてちょっと書いておかないと、仕事用の言葉が出てこない。

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窓が開かない

2005/03/23 Wed

京浜東北線が車両故障で乗客２時間缶詰状態。

当該列車では1000人。付近を走行中の列車４本と合わせて5000人がすし詰めの車内に取り残された……って言うじゃない？

でも、この車両の定員は10両編成で1539人だから、乗車率は100パーセント以下。すし詰めってのは大げさだな。前端とか後端とか、特定の車両に集中していたんでしょうか。あるいは1000人という数字が間違っているのか。

この車両は窓が開かない通勤電車の先駆けでした。でもその危険性を予見した人はいなかった。風が入らないから嫌だ、という声には、完全空調だから大丈夫、みたいな回答だった。でも電力が停まっちゃったらね。空調効かないし。自家発電装置があるビルとか、すし詰めにならない特急タイプならともかく、密閉されちゃう電車ってのは困りますね。換気扇も動かないなら酸欠になっちゃうよ。

ちなみにこの電車、鉄道車両として初めて通産省（当時）のグッドデザイン賞を受賞しています。

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気になるニュース

2005/03/17 Thu

またまた映画の話で恐縮ですが。
『まだまだあぶない刑事』クランクインだそうです。公開は秋。嬉しいけど、前作の『フォーエバー』で二人は爆死してなかったっけ？　でもって、テレビ版は面白かったけど、映画のほうは３作目以降ドッチラケだったような嫌な予感。

鉄道系ニュースがふたつ。
南海貴志川線：和歌山市など公募の運営事業者、東京の旅行会社が名乗り　／和歌山
いまどき紀州鉄道のような戦略が通じるかどうか。現在でも旅客需要は多いし、沿線住民の皆さんはテレビで存続を訴えていたし、うまくいきそうな気がします。

＜つくばエクスプレス＞ＪＲ東日本がダイヤ改正で対抗へ
『ひたち』の増発か、特別快速の新設か……。料金面も含めて対抗しないとね。あと、高速バスも気になる。日本一大きなバスはどうなるんだろう。

あああ、鉄道系Web作りたい。忙しいとそっちに逃避したくなる。今のサイトの移転と鳥樹リニューアルもしなくちゃ。

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鉄道のサポート

2005/03/07 Mon

おとといの地下鉄の件について東京地下鉄にメールを出していた。文面はかなり真面目に変更しておいた(笑)。
そしたら返事が来た。

要旨は
そのケースでは２枚目から間違って料金を取らないように、１枚目だけを投入していただく仕様です。しかし、２枚投入でもきちんと動作するように改善させていただきます。
というものでした。

やるな東京地下鉄。ワタシはそんな東京地下鉄が大好きです。
潔さって大事だ！

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こんな旅でした。

2005/02/27 Sun

今回は強行スケジュールで、徹夜で出発、宿泊もネットカフェで仮眠。こんな旅ができるなんて、オレってまだ若いなあ、と思いました。旅というより修行。そんな楽しみもあるってことで。

１日目
大森　　　 614発　京浜東北線
　　　　　「Ａ列車で行こう７ＡＤトレイン」撮影
蒲田　　　 618着
　　　　　 622発　京浜東北線
東京　　　 643着
　　　　　 712発　上越新幹線　MAXとき305
越後湯沢　 824着
　　　　　832発　特急はくたか2号

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賽は投げられた。

2005/02/25 Fri

みどりの窓口できっぷを買ってきました。さぁもう後戻りできないぞ。明日は予約した列車に乗るしかないのだ！　覚悟せよ！　って感じです。関東近郊なら、やっぱり今日はやめとこ、とか、ちょっと行ってくるか！　というノリで気楽だったんですけどね。ぶらりと駅に行ってスイカかパスネットで改札を抜けて、どこいこうかなー、なんて感じで。

でも首都圏日帰り範囲の路線は全部乗っちゃったからね。今後は仕事の日程を調整して宿の手配をして、という段取りが必要なんですね。犬の世話のために留守番も頼まなくちゃいけない。

しかも今回はグリーン車が使えるフリーきっぷだから、事前に指定券を手配しなくちゃいけなかった。でも上越新幹線のグリーン車は満席。すごいなあ。結局、はくたか号の往復と帰りの新幹線だけグリーン車です。これは明日もう一回チャレンジします。

というわけで土日は北陸に行ってます。天気予報は雪ですorz。

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電子マネー対応スイカ

2005/02/21 Mon

スイカをチャージしようとしたら、自販機の画面に電子マネー対応のスイカに交換する、という項目が出ていた。そりゃ交換するでしょう。というわけで交換の上、3000円チャージ。領収書をプリントしてもらう。そろそろ確定申告だからね。

ところで、パスネットやスイカのチャージは領収書が出るので、確定申告に使っているんですが、電子マネー対応スイカの領収書は交通費でいいのだろうか？　キヨスクやニューデイズやビックカメラで使えるんですよ。交通費でアメ買っちゃマズイよね？

そこんとこ、どうなんでしょう？

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越美北線とＡ７

2005/02/18 Fri

越美北線が全線復旧の見通しです。ＪＲ西日本と自治体との話し合いが決着したみたい。2007年度の完成を目指すそうです。よかったよかった。廃線になりそうな空気だったので、代行バスのまま乗っておくかどうか迷ってたんです。これで安心して全線復旧を待てます。月末は福井方面はカットして、能登と富山をメインに日程を組むことにしました。

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時刻表発売

2005/01/25 Tue

そろそろ本気で北陸紀行の行程を検討しなくちゃ。でも論文が大詰めだしなあ。

とりあえず今日は時刻表２月号が発売されたので買ってきました。
いつも20日前後に発売なのに、５日も遅い理由は３月にダイヤ改正があるからのようです。黄色いページに改正時刻が並んでます。寝台特急さくら号は本当になくなってしまうんですね。私の汽車旅日記の原点です。寂しいです。

結局、上越線は開通したものの、寝台特急北陸号は運休のままです。２日間の取材日をフルに使うために、現地に早朝着できる北陸は魅力的だったんですが。これはダメ。ではどうするか。

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