すぎやまの日々

鉄道＆Ｅスポーツライターの日常とか。

びゅうぷらざ

2008/04/03 Thu

ひさびさにいんてる登場w

品川の中華やさんで昼飯。師匠の弟子の人が支配人です。面白い人でした。帰りに品川駅で切符を買います。師匠が明日から三重県に遠征です。品川駅のコンコースにはみどりの窓口とびゅうぷらざが並んでいました。

ぴゅうぷらざは近鉄特急のチケットも買えるそうです。便利です。しかも座って発券待ちでお得意様気分。となりの緑の窓口は大行列でした。びゅうぷらざナイス。窓口の応対も良かった。今度から旅の手配はびゅうプラザにしよう！

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寝台急行銀河の人気に嫉妬

2008/03/15 Sat

今日からＪＲは全国でダイヤ改正です。ＪＲが改正すると乗り入れる私鉄も改正する。新幹線や特急に接続する私鉄も改正する。その私鉄に乗り入れる地下鉄も改正する……というわけで、芋づる式に全国の鉄道の時刻が変わります。昨日から今日にかけて、寝台急行銀河と寝台特急あかつき/なはの最終便がニュースになっていましたが、ほかにも小田急の新しいロマンスカー、肥薩おれんじ鉄道のＪＲ乗り入れなど鉄道の話題が多かったですね。これは偶然ではなく、3/15ダイヤ改正という節目のせいです。新駅のニュースも多かったなあ。なぜ新駅が多いかというと……あ、その話は本に書くネタだった。

2004年11月20日朝の銀河。満席でした。

それにしても銀河の報道と東京駅の賑わいはすごかったですね。有名人のお葬式のようでした。

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ポケモンモノレール

2008/03/08 Sat

名古屋鉄道でポケモンラッピングトレインが走り始めたそうですが、東京じゃずいぶん前からポケモンモノレールが走ってるよ。

ケータイカメラじゃちっちゃすぎて解らんけどｗ

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角番

2008/02/29 Fri

鉄道本の資料として、JRの特急すべての走行距離と所要時間、表定速度をエクセルで一覧表にしてみました。JR北海道のスーパーカムイって速いね。表定速度だと山形新幹線つばさより速い。というわけで、今日はこのネタからひとつ。おすもうさんと特急列車の話。

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周遊忌

2008/02/26 Tue

今日は宮脇俊三さんの命日です。元中央公論編集長、どくとるマンボウ漂流記の担当編集者。退社後は鉄道紀行作家の第一人者でした。今日は鉄道に浸ることにして、ダイヤ改正号の時刻表を読みまくりました。３／１５から全国の鉄道がダイヤ改正です。銀河が廃止されて、東海道線東京口の夜が寂しくなってます。

この電車は特急「スーパーひたち66号」です。仙台発上野行き。仙台を18時16分に出て、上野には22時36分に着きます。なんと４時間20分もかかります。新幹線の倍もかかる。そう、この列車はなんと、常磐線を走るんです。走行距離366.5キロは在来線昼行特急で１位かな、と思ったら、北海道の『スーパー宗谷』が396.2キロ、日豊本線の『にちりんシーガイア』が411.5キロ、新潟－青森間の『いなほ７号』が458.9キロでした。いなほはなんと６時間以上もかけて走ります。制覇してみたいです。

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春一番です

2008/02/23 Sat

春ですなあ。
何か新しいことを始めたくなりますね。

そういえば福島交通で乗務員を募集していたなあ(笑)。

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Ｋ編集長ハートワイド

2008/02/20 Wed

大阪に日帰り出張ですよ。編集長さんとカメラマンさんと営業さんとでインタビュー取材です。予定通りに取材が終わり、ゆとりを持ったスケジュールだったので、予定通りの空き時間発生。伊丹空港18時発の飛行機なのに、現在16時15分。さあどうする。

「みんなでモノレールに乗りましょうよ」
「乗りませんよっ」
「たのしいよー？」
「じゃあ、すぎやまさん、モノレール乗ってきていいですよ」
「まじすか！　行ってきまーす！」
編集長、心が広い。ハートワイドですよ。思わずルー語ですよ。

というわけで別行動。こどもかよ俺……。ちなみに編集長さんたちは馴染みの寿司屋へ。あたしゃ行かない行かない。江戸っ子だけど寿司くわねぇ。うまいこと棲み分けできた。平和的解決だ。

というわけで、地下鉄で大日へ。モノレールで起点の門真市へ。そこから終点の大阪空港を目指します。

たのしかったー。飛行機も乗れたし大満足。
何しに行ったんだ。

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２月に旅に出るなら

2008/02/17 Sun

旅先でホワイトデーのプレゼントを買えばいいんだ！

というわけで、仙台に来ました。福島交通を往復して、阿武隈急行に揺られて、やってきました仙台空港鉄道。羽田便がありません。東京在住の人には縁がない空港です。空港の土産店には目的の物がなかったので、仙台駅ビルの地下を走り回りました。あったあった。よかったよかった。

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小さな幸せを大切に

2008/01/21 Mon

午前中に記者発表会。雪にならなくて良かったですなあ。しかし、帝国ホテルにこんだけ通って泊まらない奴っていっぱい居るんだろうな。IT系の記者とか(笑)。

帰りの電車は新型でしたよ。幸せです。暗いところでピント合わせたから露出オーバーになっちゃったけど。でも君に巡り会えていい日だったよ。

風邪が大事にならなかったと思ったら、原稿を書いている間に頭が重くなってきたよ。うー、１時間の発表会だと思って舐めてたな。凄いボリュームだった。おもしろかったけど。

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やっと会えたね！

2008/01/14 Mon

京浜東北線の新車にやっと乗れました。ドアの上に液晶表示がふたつあるんですが、山手線と違ってワイド型です。新車はきもちいいね。

ひさびさにＹ編集チョと会いました。懐かしく楽しい時間でした。
飲んだ店がタバママのダンススタジオのすぐそばでした。

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蘇る東急旧3000系

2008/01/07 Mon

片づけをしていたら高校時代に撮った写真が出てきた。けっこう気に入った写真で引き延ばして額に入れていたんだけど、引っ越しの時に額のガラスが割れて箱に入れたまま。すっかり退色しています。このままじゃ保存が怪しいのでスキャナで撮ってみました。

先頭と後尾は東急3000系グループ最後の新製車両で、確か3800番代の番号が付いていました。真ん中は3000系の旧型ですね。運転台が付いていないなあ。池上線は中間にも運転台付きの電車が組み込まれることが多かったので、これは貴重な姿かも。

ところでスキャナには退色補正機能があったので使ってみるとアラ不思議。昔の色が復活しています。

そうそう。こんな景色だったよ。懐かしい。ちなみに線路にかかる桜は、その後の工事で伐採されてしまいました。

この写真、PCの壁紙にしたいという方に差し上げます。3484×2539ドット、25.3MBのビットマップファイルです。24.7MBのTIFFもあります。

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大田区は新車ラッシュ

2007/12/22 Sat

今日から京浜東北線で新車が営業運転を始めました。E233系といいます。中央線と同じタイプです。旧型の209系は「この電車は従来の半分の電力で走っています」というステッカーを貼ってました。その209系より省電力です。

ところで、旧型となってしまう209系ですが、実は２種類あることをご存じですか。側面の下半分がふっくらとして丸みがある方が新しいタイプ。真っ直ぐのほうが登場当時のタイプです。ふっくらタイプはその後、東海道線や山手線に導入されたE231系に継承されました。E233系も同様です。

新車と言えば、蒲田から出ている東急池上線と多摩川線にも新車が登場しています。新7000系といいます。銀色ボディに緑色のラインが入っています。この緑色が懐かしい。私がこどもの頃に走っていた3000系の色です。「古い電車のドアのそば～」と西島三重子さんが歌った"池上線"は3000系を指していました。新しい電車の登場にはワクワクしますが、昔の風情がなくなってしまうのは残念です。

大井町線にも新型の6000系が走り始めます。こちらは来年３月から。近所を走ってる電車が新しくなると、時代が変わったような気がしますね。

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ケーブルカーをハシゴする

2007/11/21 Wed

朝イチの電車に乗って、御嵩と大山のケーブルカーに乗ってきました。この２路線を踏破して、関東一都六県の鉄道路線をすべて乗ったことになります。なんとなくひと区切り。もっとも、来年春には日暮里舎人ライナーが開業し、次は地下鉄13号線も控えています。タイトルホルダーとしてのチャレンジはまだまだ続きます。

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京浜東北線に車体広告

2007/11/19 Mon

山手線の車体広告もおもしろいけれど、京浜東北線の車体広告『函館市』もなかなかよかった。京浜東北線のラインカラーと広告画像がマッチしているような気がする。

あれ、でも、そういえば京浜東北線の車体広告は珍しい気がする。実は、車体広告は自治体の規制をクリアしなくちゃいけないんです。山手線の場合は東京都だけを走るから、東京の規制をクリアすれば走れる。でも京浜東北線の場合、東京だけではなく、埼玉、神奈川の規制もクリアする必要がある。さいたま市や横浜市なども独自の条件があるから、京浜東北線の車体広告は難しいんだと思います。だからこの車体広告の目撃はかなり貴重な体験かも。

ちなみに車内広告も函館一色。

たまたま取材用のカメラを持っていたので構えたんだけど、釣り広告を撮っているのにそっと逃げていく人がいる。大丈夫ですよおじさんたち。薄い頭は撮りませんから心配しないでください……。

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Lufthansa Express

2007/11/15 Thu

山手線の車体広告が楽しいです。今日見かけた広告はなんとルフトハンザドイツ航空でした。日本でLufthansaExpressが見られるとは感激。

ルフトハンザドイツ航空はドイツのナショナルフラッグキャリアです。国際線国内線に多数の便を持っています。その中でもユニークな試みが『ルフトハンザ　エクスプレス』でした。LH6000番代の便名は、実は航空機ではありません。フランクフルトの地下駅から出発するデュッセルドルフ行きの列車でした。乗車券では乗れず、航空券が必要。サービスは航空機のクオリティで、フライトアテンダントが添乗し、コールドプレートながら機内食も出ます。私は高校２年の夏にLufthansaExpressに乗りました。車両はドイツ国鉄の403型電車でした。山手線を見て、６人掛けコンパートメントの旅を思い出しました。

日本では新幹線と飛行機がシェア争いをしています。でも、ANAは北海道でビッグスニーカーというタイアップ列車を走らせたことがあります。超割＋フリーきっぷというタイアップもありました。日本でエアチケット列車が走ったら……それはちょっと楽しい空想です。

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2008年のカレンダー

2007/10/23 Tue

週末の小田急イベントでカレンダーを買いました。トイレに置く卓上カレンダーです。毎年、京急にしていますが、今年は小田急。このカレンダーの写真がおもしろい。ジオラマ風写真といって、実際の写真なのに模型に見えちゃう。これ、すごくお金かかってるなあ。どうみてもヘリ飛ばしてるし。電車が来るまで上空で待機させているはず。

ウチに来た人はトイレの写真もチェックしてみて。

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ビナウォークすごい

2007/10/21 Sun

今日も海老名のイベントへ。なんとロマンスカー撮影に３時間半待ちの大行列。会場から駅の臨時改札へ伸びた列はそのまま線路を渡ってビナウォークへ。さらに小田急車庫をまたぐ跨線橋を越えてJR相模線の駅に達する勢い。昨日撮影を済ませておいてよかったよ。昨日は30分待ち程度だったもんな。

ところで海老名にはビナウォークという巨大ショッピングモールがあります。ビナウォークかピナウォークかヒナウォークか。エビナだからビナウォークが正解です。巨大なのでモール内交通機関があります。それがこの豆汽車。かわいいおねぇさんが運転しています。楽しそうだ。海老名いいなあ。横浜にも新宿にも乗り換え無し。小田原や箱根にも行けちゃう。そして小田急の車庫がある。住みたい。

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小田急ファミリー鉄道展

2007/10/20 Sat

行ってきましたよ。仕事ですよhehehe。海老名ってけっこう近いな。前に相模鉄道に乗りに行ったときは夜だったけど、用事で乗るときは日中で晴れってどういうことよ。新鮮な印象で景色を楽しめましたけどね。

家族連れでとても賑わってました。鉄道ファンは電車の写真を撮るときに人を入れたがらないものです。もちろんそういう写真も撮ったけど（仕事だから）。僕はこういうのがいいな。いっぱい人がきてましたよ。みんな喜んでましたよ、みたいなやつ。そこにカメラマンの個性や表現が出るんだと思う。
　
だってきれいな並びの写真がほしいなら雑誌やカレンダーを買えばいいじゃん。条件が揃えば誰でも撮れる写真なんてつまんないじゃん？　その時のファッションとか、髪型とか、そういう世相も見えてくるからあとで楽しいよ。

そういう意味だと、僕はテレビ番組を録画して残すときにCMはカットしないタイプ。最近、一年前に撮って放置したドラマを見てるんだけど、CMが妙に懐かしかったりするんだよね。

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鉄道記念日です

2007/10/14 Sun

鉄道記念日は国民の祝日にしたい。それがダメなら個人的に休日にしたい。ということで毎年この日は電車に乗りに行ったり鉄道映画を見たりして過ごしています。今年は日比谷公園の鉄道フェスティバルに行ってきました。しかし休日ではありません。なんと仕事です。おかげさまで鉄道系の仕事を頂けるようになりました。営業マン経験のあるITライター、ITライター経験のあるゲームライター、そしてゲームライター経験のある鉄道ライターです。

おもしろかったです。下手にお金持ってたらバンバン使っちゃいそうな感じでヤバイ。うっかり京浜東北線の運行種別表なんか買っちゃいました。

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山手線が？

2007/10/04 Thu

秋葉原UDXビルでDELL新製品発表会。某M社のHさんに会いました。お仕事頂いてありがとうございますのお礼と、鉄道ライターの仕事を紹介して頂いたお礼を申し上げました。そうです。実は私、アノ本のおかげで鉄道のお仕事をいただいてしまいました。嬉しい。

さて、取材もつつがなく終わり。用意して頂いた軽食なんぞをパクつきつつ、窓の外が気になります。だってホラ、いつもと違うでしょ？