すぎやまの日々

鉄道＆Ｅスポーツライターの日常とか。

昨日の話　水戸岡鋭治展　『クルーズ　トレイン』

2011/10/20 Thu

昨日、工業デザイナーの水戸岡鋭治さんの展覧会に行った。昨日の日記はバスの話で終わったので(笑)　今日は展覧会の感想を。
写真はオフィシャルブログのほうが見やすいです。六本木の規模は九州博多会場の1/3くらいだったらしいです。JR九州会場の写真はこちらがよいです。

実は、水戸岡デザイン車両の原画については、JR九州などがプレスリリースとして公開しています。ネットでも見られる。たとえば三角線の特急の車内イメージはこんな感じ。こういう資料をいただいてこんな記事を書くんですね。絵だけでも価値があると思うけど、無料で公開。それはきっと「商品は実物の車両だから」なんでしょう。

そんなわけで、展示物は僕にとっては珍しくなかった。座席そのもの展示もあったけど、実際に乗ったことがあったり、これから乗るつもりのものだし……。でも、見たかった絵はこれではなくて、まだ走っていない、プレスリリースとしても公開されていない車両のデザイン。いわゆる『クルーズ　トレイン』。

夢の寝台特急をつくろうというコンセプトで、3年後にはデビューさせるとJR九州の社長さんも約束したそうです。いま水戸岡氏が手がけている大分駅のリニューアルは「この列車の発着にふさわしい駅」という概念だそうで。

イメージイラストで描かれたクルーズ　トレインは6両編成の客車+デザインを統一した機関車でした。非電化区間はSLもクルーズ　トレインを牽引可能。だから客車はSLにも似合う外観になっています。

客車の方を見てビックリ。寝台車は1両しかない。残り5両は展望車やラウンジ、リビング。子供向けのシアタールームなど。つまり、走るリビングルームであって、ベッドルームはオプションのひとつ。

なぜかというと、この列車のツアーは、2泊3日とか4泊5日とかで販売されて、宿泊は訪問地のホテルや旅館を利用するという前提みたい。客車は夜間は駅で待機するか、滞在先付近の車庫に入っちゃう。そして朝、駅でお客さんを乗せて走りだす。寝台車は昼寝したい人向け(笑)　あるいは、宿を取らずに車内で過ごしたい人向け。

なるほどねぇ。JR九州だけが儲かるんじゃなくて、訪問駅周辺の観光施設にも利益を分配するシステムなんですね。地域を活性化する列車なんですよ。ちなみに、駅をまるごとレジャーホテルにする『Rail IN』というプレゼンテーション資料もありました。こちらはホームに隣接したコテージが並んで、レジャー施設もあって楽しそうな施設です。クルーズ　トレインがRAIL INに停車すれば完璧、みたいな?

六本木会場の1/3くらいのスペースに作られていた小部屋は、クルーズ　トレインの客室をイメージしたそうです。これ楽しいな。楽しみだな。これだけでも見に来る価値はあったなー。

トークショーについてはこちらにまとめました。

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朝: 279.0kcal パン8枚切り1枚ハム1枚レタス玉子1 トマトジュース
昼: 511.0kcal ほうとう風うどん
夕: 522.0kcal ごはん150g からあげ野菜炒めレタススープ
他: 44.0 kcal 玉こんにゃく
合計: 1356.0 kcal 摂取残144.0 月間合計: 29782.9 月間平均1489.1

朝はパン。レタスの価格がようやく落ち着いて、さっそく買って来ました。でも見切り品。2個で100円。トマトはまだ高いからジュースで。でもジュースの方が濃くて美味いな。

昼は昨日の夜に大成功したほうとううどん。夜は冷凍していた唐揚げ野菜炒めをレンジで解凍。レタススープは、買ってきたレタス(見切り品w)の外側が生食じゃ厳しそうだったから、コンソメスープの具にしました。

これで144kcalアンダー。月間平均も1500以下。
ナイスコントロールでした。

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COMMENTS

oregonian | 2011/10/31 06:56: ＮＨＫの　あさいち　の番組で年増のアナウンサーが、
アバフオー　アバフォー　とはしゃいでいました、
アバフォーとはabout 40years oldの人たちだと
後で解明。
ＮＨＫはカタカナ言葉を奨励しているんですかね。
年寄りは難しく理解に苦しみます。

尚　先のコレステロール意味不明文　ごめんあさい。