愛・地球博
朝イチののぞみで名古屋、エキスポシャトルとリニモを乗り継いで行ってきました。混んでるって言うし、呼び物はマンモスとかいうし、見物より行列待ち時間の方が長いって言うし、行かなくなっていいや、と思ったんですけどね。
問題はコレ↓。会場間移動のためにトヨタが走らせているIMTSなるバス。
専用道路を走るときは自動運転で隊列走行も可能。一般道路を走るときはドライバーによる手動運転になります。
問題はコレ↓。会場間移動のためにトヨタが走らせているIMTSなるバス。
専用道路を走るときは自動運転で隊列走行も可能。一般道路を走るときはドライバーによる手動運転になります。
その自動運転区間が大問題。"専用の通路を持ち、専用の案内装置を用いて、専用の車両が走行する"という交通機関は鉄道事業法の適用を受けるのです。無人運転かどうかは問題ではなく、専用の案内装置を用いるか否かで決まります。だから実はトロリーバスも鉄道になっちゃう。もう路線そのものが少ないですが。
IMTSの場合、道路に埋め込まれた磁気案内装置が鉄道事業法に引っかかった。つまり、IMTSは法律的に鉄道であり、バスは列車というわけです。これを実用化するに当たり、国土交通省も関連法規の改正を行って、鉄道として認可しました。
そしてワタシ。現在、日本の鉄道全線踏破を目指しております。期間限定とはいえ、鉄道というなら踏破の対象です。
朝イチののぞみで行きました。IMTSに乗ってみたら、鉄道だ、という説明はなかったけれど、停留所は"駅"と表記されているし、係員も"列車"と紹介していました。やっぱり鉄道なんだなあ。納得いかないけど。
19時過ぎにつくのぞみで帰ってきました。正直、疲れた。
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