A列車で行こう9ガイドブック発売
おかげさまで、amazoneでは最高7位(ゲーム関連書籍)を記録して在庫切れだそうです。来週には補充される見通しです。
![20100627.jpg 20100627.jpg](http://sugiyama.jpn.org/img/img2349_20100627.jpg)
見本が届きました。帯付きと帯なしがあります。帯付きは書店販売バージョン。帯なしはゲームパッケージ同梱版。帯の他の違いは、書店版にはラストのページが1枚追加されています。内容はクレジット表記だけです。内容はどちらも同じ。アマゾンでみたら、ガイドブック付きパッケージとガイドブック無しパッケージの価格差が200円くらいでした(笑)。
筆者自ら中身をご紹介いたします。
どこかにも書いた気がしますが、本書のターゲットユーザーは「初めてA列車シリーズで遊ぶ人」と「鉄道会社経営を成功させるため、数値データを知りたい人」です。ビギナーとコアユーザーの両極端向けです。
鉄道ファンからすると、ちょっと物足りないかもしれません。ダイヤの話とかね。僕もその手のはなしは好きなんです。次の機会があれば鉄道ファン向けにガチッとマニアックな奴をやりたい。でも、今回はビギナー向け。ADSにあったようなチュートリアルが本作にないので、前半は誌上チュートリアルです。
![20100627.jpg 20100627.jpg](http://sugiyama.jpn.org/img/img2349_20100627.jpg)
見本が届きました。帯付きと帯なしがあります。帯付きは書店販売バージョン。帯なしはゲームパッケージ同梱版。帯の他の違いは、書店版にはラストのページが1枚追加されています。内容はクレジット表記だけです。内容はどちらも同じ。アマゾンでみたら、ガイドブック付きパッケージとガイドブック無しパッケージの価格差が200円くらいでした(笑)。
筆者自ら中身をご紹介いたします。
どこかにも書いた気がしますが、本書のターゲットユーザーは「初めてA列車シリーズで遊ぶ人」と「鉄道会社経営を成功させるため、数値データを知りたい人」です。ビギナーとコアユーザーの両極端向けです。
鉄道ファンからすると、ちょっと物足りないかもしれません。ダイヤの話とかね。僕もその手のはなしは好きなんです。次の機会があれば鉄道ファン向けにガチッとマニアックな奴をやりたい。でも、今回はビギナー向け。ADSにあったようなチュートリアルが本作にないので、前半は誌上チュートリアルです。
コアなプレイヤーにお役立ちな部分はここ。
![20100627a.jpg 20100627a.jpg](http://sugiyama.jpn.org/img/img2350_20100627a.jpg)
子会社ごとの乗客発生パターンをグラフ化。さらに、各子会社の紹介でピーク時間帯記載しています。
列車カタログも、ゲーム画面では表示されないコストと運賃データを記載。
![20100627b.jpg 20100627b.jpg](http://sugiyama.jpn.org/img/img2351_20100627b.jpg)
これらのデータを知ることで、路線の利益を確保する方法が見えてくる。列車ダイヤも大事ですが、列車を設定する根拠は乗客数と運賃とコスト。つまり、本書はA9の世界のマーケットリサーチ結果を赤裸々に明かしているわけです。
![20100627c.jpg 20100627c.jpg](http://sugiyama.jpn.org/img/img2352_20100627c.jpg)
複線の作り方や……
![20100627d.jpg 20100627d.jpg](http://sugiyama.jpn.org/img/img2353_20100627d.jpg)
ダイヤ設定についてはヒントにとどめています。
運行ダイヤをいじくるってのは凄く楽しいんです。しかし、A列車で行こうの目的は鉄道会社の経営です。もっとも効率的な経営や列車運行について考えを進めた結果「最適なダイヤを作るよりも、儲かる街を作った方がいい」という考えに至りました。
つまり、ダイヤを設定せず、デフォルトの1時間停車設定で24時間、列車を走りっぱなしにして、それでも儲かる街を作ればいいじゃん!
ということなんですねー。そこで今回は建物データを充実させています。
ダイヤの話はA7のパーフェクトブックのほうでしっかりやったので、昔ながらのA列車ファンはそれを持っていらっしゃるでしょう。ならば、同じことを繰り返すより、新しい概念でやってみようと。
その意味で、A7のガイドブックやA8のガイドブックを持っている人が、A9ガイドブックを買ったとしても、損にはならない内容になっていると思います。
![20100627a.jpg 20100627a.jpg](http://sugiyama.jpn.org/img/img2350_20100627a.jpg)
子会社ごとの乗客発生パターンをグラフ化。さらに、各子会社の紹介でピーク時間帯記載しています。
列車カタログも、ゲーム画面では表示されないコストと運賃データを記載。
![20100627b.jpg 20100627b.jpg](http://sugiyama.jpn.org/img/img2351_20100627b.jpg)
これらのデータを知ることで、路線の利益を確保する方法が見えてくる。列車ダイヤも大事ですが、列車を設定する根拠は乗客数と運賃とコスト。つまり、本書はA9の世界のマーケットリサーチ結果を赤裸々に明かしているわけです。
![20100627c.jpg 20100627c.jpg](http://sugiyama.jpn.org/img/img2352_20100627c.jpg)
複線の作り方や……
![20100627d.jpg 20100627d.jpg](http://sugiyama.jpn.org/img/img2353_20100627d.jpg)
ダイヤ設定についてはヒントにとどめています。
運行ダイヤをいじくるってのは凄く楽しいんです。しかし、A列車で行こうの目的は鉄道会社の経営です。もっとも効率的な経営や列車運行について考えを進めた結果「最適なダイヤを作るよりも、儲かる街を作った方がいい」という考えに至りました。
つまり、ダイヤを設定せず、デフォルトの1時間停車設定で24時間、列車を走りっぱなしにして、それでも儲かる街を作ればいいじゃん!
ということなんですねー。そこで今回は建物データを充実させています。
ダイヤの話はA7のパーフェクトブックのほうでしっかりやったので、昔ながらのA列車ファンはそれを持っていらっしゃるでしょう。ならば、同じことを繰り返すより、新しい概念でやってみようと。
その意味で、A7のガイドブックやA8のガイドブックを持っている人が、A9ガイドブックを買ったとしても、損にはならない内容になっていると思います。
COMMENTS
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それなりに良い
新品ランクBなので期待はしていませんでしたが、程よくこなれた感じでボロボロにはほど遠く悪くない買い物でした。
以前はPMを使っていて少し小さすぎるなと思っていたのですが、バイブルサイズではデカ過ぎるし、と思いながら購入したところ、私が他に所有しているバイブルサイズよりも若干コンパクト感があり気に入ってます。
後はクレジットカードポケットの内側にもう一つ内側から入れれるポケットでもあれば申し分ないところでした。
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