すぎやまの日々

鉄道&Eスポーツライターの日常とか。

立体交差駅

『A列車で行こう9 Version2.0 プロフェッショナル』と公式ガイドブックの発売日は7日で金曜日です(きりっ)。曜日の感覚ずれはボケの始まりかも。気を付けないと。昨日も時刻表の列車番号の文字が読みづらくて……iPhoneのカメラ機能で拡大してルーペにしましたよorz

以前の日記で、表紙画像用に作ったマップを紹介すると書きました。なんと、GameLinerさんで紹介していただける次第となりました。ここは『A列車で行こう9 建物キット2nd』の単体をダウンロード購入できます。掲載されたらまたリンクいたしますです。

さて、今日は立体交差駅を紹介します。大と小があります。
こちらは大。
01.jpg
秋葉原っぽい車両を並べてみました。2階部分に2面4線、3階部分が2面2線。どちらも10両対応です。

こちらは小。
02.jpg
こちらは分倍河原っぽい車両をチョイス。 本当にこんな駅だったかは忘れましたけどーw 1階部分、2階部分とも対向式ホーム2面2線。有効長は8両。

ダイヤ設定機能では、番線に通し番号が振られています。対向待、追越待、到着待などのロジック設定は上下階別々に作動します。高さ、ホーム数、有効長は固定です。

私はいままでのふたつの駅を並べる感じも好きだなー。工夫感があるというか。でも (×) という8の字型の環状線を作って×の部分に立体交差駅を置くと、すごく発展しそうですね……って、思いつくの遅すぎ。

それではまた明日。
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ガイドブック

大事なことを忘れていました。
なんで私がここでA列車で行こうネタをやっているかというと、
ゲームとガイドブックの宣伝なのですよ。
で、ガイドブックの宣伝を忘れてました(笑) だめじゃーん。
01.jpg
先週の金曜日にエンターブレインさんからバイク便で届きました。
表紙画像は背面まで回り込んでました。
私の大好きなカシオペア、切られたかと思ったら裏にちゃんといた。

無事発売日に間に合います、という手紙が添えられていました。
しかし入稿した後も大変だったらしく。詳しく書けませんが、もー印刷会社さん、製本会社さん、同梱版用の納品を待っていたサイバーフロントさんにもご迷惑おかけしたそうで。きっと取次さんにも迷惑おかけしただろうなと。
ほんとにごめんなさいです。
でも、みなさんの尽力のおかげで、書店発売も同梱版パッケージも発売日は予定通りです。皆さんよろしくねー。今度の土曜日だからね。金曜日でしたorz

土曜日と言えば、鉄道トリビアです。今週もA列車で行こうのコラボです。電停ネタをやります。今回、新たに追加された電停を紹介します。電停はね、アレがあるやつとないやつがあるんです。お楽しみに。

さてガイドブックの話に戻りますが
02.jpg
ちっちゃすぎてわかりませんね(笑) まあこれが限界……。
今回は、っていつもなんですけど、内容を決める段階ですごく悩んだんです。
とくに今回は、もう2冊やってるわけで、今回改めて見ると、1冊目はほんとによくできてるんですよねー。詳しくて丁寧で。もうこれの改訂でいいじゃん、みたいな。これを超える初心者向けガイドを作れるかと。でも新要素を入れたいし、じゃあ違った見せ方でなんとか頑張ると。

もうひとつ、新建物データ、新マップが入るわけです。ということは、1冊目、2冊目を持っている方にも買ってもらいたい。データ以外が前回と同じだと、すごく損した気分になっちゃう。だからなるべく前回とは違った内容も盛り込んでいきたい。前回は詳しすぎてまだるっこしい、という見方もあるわけで、知りたいことがすぐわかるリファレンス的な内容を心がけました。あと、経営面ですね。特に資材について、ダイヤをきちんと設定してコストを下げるとか。それが上のページです。ほかには、銀行からの借金で金利を節約する方法とか。

あと、章の境目にコラムが3つあるんですけど、いい資料になっています。ほんとうは鉄道を絡めた気の利いた内容にしようと思ったんですけどw イチから取材すると本当に発売に間に合わないというスケジュール。そこで苦し紛れに「秘書の全メッセージリスト」を入れました。でもこれが、ポイントや建物などの制限事項の説明になっていたりして、結果よーし、みたいな。

ラフを切ってるときは、こんなんでいいのかな……と不安で仕方なかったんですけど、仕上がってみるといい感じです。ガイドブック、いいお値段なんですけれども、コイツをカバンに入れておくと、いつでもどこでも「ゲームマップをどうしようかなー」なんて開発計画を検討できます。

そんなわけで、どうぞよろしくお願い申し上げます。
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田舎駅

つー助教授の動画が面白い。おもしろいというか懐かしい。初めてA列車で行こう3で遊んだ時のワクワク感を思い出します。あの時からいまもワクワクが変わりません。それにしても動画作家さんってすごいねぇ。観る時間の何倍も作る時間がかかってるんでしょう。根気あるなー。
あと、コメントも面白い。路線名のセリフとか。
ニコニコ動画は観客もクリエイターですね。

さて、こちらは静止画wで田舎駅を紹介します。

01.jpg
いい雰囲気です。かつて有人、いま無人、みたいな感じ。でも夜間は照明があるので有人駅です。きっと。妻面にポツンと灯る電球が侘しい。

似た雰囲気の駅があったなあ……恵比島かな。
02.jpg
留萌本線の恵比島駅……の隣にある「明日萌駅」。昔の話ですが、NHKの朝ドラマ『すずらん』の舞台になりました。そのセットが残されています。

ホーム側も比較してみましょうか。
03.jpg
04.jpg
恵比島は1面1線の駅です。かつては交換設備もあったみたいですが。
左端に映っている入口が本来の駅舎というか待合室。貨車の改造です。

さて、田舎駅は駅舎なしタイプも選べます。いわゆる棒線駅ですね。
05.jpg
ホームエンドの斜面と木製の駅名標が、これまたいい感じ。
北海道の乗降場から格上げされた駅って感じです。

田舎駅はホーム1本だけです。長さは3〜10両まで対応します。
交換駅などで使う場合は組み合わせるといい感じです。
06.jpg
こうしてみると、駅舎の有無だけではなく、ホームの下回りも違うんですね。芸が細かい。

駅の組み合わせは、それぞれを別の駅として設定しなくちゃいけないし、駅ひとつあたりの発着数が運行数の半分になって発展が遅くなります。でも、どうせホームごとに設定するし、田舎駅だから発展もゆっくりでいいし、問題ないかな。

安全側線を作るとリアルだけど、自分で遊ぶときはやらない(笑)。
我が鉄道は事故を起こさないのです。安全設備は最新式です。
CTCとかATACSよりすごいんだぞー、なんちゃって。
そんじゃーね。
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架線柱

いやー、今週の純と愛、よかったねー。感動した。朝から泣かすなー。
朝と言えば、マイナビニュースがA列車で行こう9を使った記事を掲載しました。
http://news.mynavi.jp/series/trivia/179/index.html


って、他人事みたいに言ってますが私が書きました。あははー。

A列車で行こう9ファンの方には既知の内容ですみません。あ、下のほうの7線対応架線柱が初出かな? 鉄道の小ネタとA列車で行こうのコラボ。A列車で行こう9登場の時もやらせていただいて、今回もあと3回やります。この連載は鉄道が出てくる映画ともコラボしたりして、結構いろいろやってるんですよ。

さて、今日は先日コメント欄に書いた架線柱の補足です。
01.jpg
線路敷設モードで架線柱ボタンを押して、既設の線路に乗せていきます。線路敷設とは別の作業です。ひとつずつ設置できるほか、ドラッグするとまとめて敷設できます。複線の線路では複線架線柱になります。メニューの下の数字のボタンは幅の指定です。6本線路を並べたけど、端の2本は非電化、という時に使います。

03.jpg

02.jpg架線柱の間隔は、直線部は高架橋と同じくらい。曲線では半分くらいになります。高架橋と架線柱の位置が一致すると見栄えが良くなります。

ホームに付属する線路に架線柱は付きません。架線柱付きの線路には駅を設置できません。いったん架線柱を撤去して駅を設置します。

↓続き はいつものカロリー計算メモなので気にしないでw
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電チラ

A列車で行こうファンのみなさんごめんなさい。
今日はちと忙しいので、明日以降に更新します……
あ、そうそう、新しいスクリーンショットが明日、マイナビニュースの連載『鉄道トリビア』に出ます。08:00掲載予定です。
あとは……あ、出かけなくちゃ。またあとで!

<22時間後>

……というわけで、今日は視点の話。街や電車を観る位置です。スレでちらっと見かけた視点の話ってこっちだったかなーと。

これが2:1モード(便宜的にこう呼びます)の最低視点
01.jpg
 
 
こちらが1:1モードの最低視点
02.jpg
どちらも、上空から前方下向きにマウスのホイールを使って降りて位置決めしています。

左の建物が同じ場所を選んだんですけど、家が大きく見えるってことは、視点は下がってると思います。とうでしょ? 電車がちっちゃくなったからよくわかんないかも?
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列車の速度、臨時ダイヤ

アートディンクさんの公式ツイッターが止まっちゃってるのは、もしかしたら私のせいかな(汗) かなりテンパってた時に、ツイッターで新機能が紹介されていて、「あのー、そういうの、こっちに先に情報ください……」って感じで伝えてもらったんですけど、それが「ガイドブックが出るまでやめて」という風に伝わってたらどうしよう。そんなことないよねー。そんな権限ないしー、ただの請負業者だしー(汗) きっと担当さんがマスターアップまで忙しくて、アップ後に代休取ってるんだよね。そういうことにしよう(ぉぃ)。

では罪滅ぼしに私から宣伝します。なんちて。

485系の件
列車のパラメータに変更はないです。485系の0番台は95km。JR九州のきりしま/にちりんは105km、JR東日本のいなほは120km、白鳥は125km。485系でいろいろ違うんですね。すっかり忘れてました(笑)。

さて、今回から、列車購入時に速度が選べます。アートディンクさんのツイッターでも言及されていました。こんな感じです。
20121129a.jpg
 
20121129b.jpg























臨時ダイヤ設定ですが、曜日ごとに振り分ける感じです。
平日と休日、月水金と火木土日とか。
同じ曜日を通常ダイヤと臨時ダイヤで指定した場合は臨時ダイヤの設定が優先です。

つまり、曜日をかっちり分けて指定してもいいし、臨時ダイヤでピンポイントに優先させるという指定もできます。
たとえば、通常ダイヤは通年で通過に設定しておいて、臨時ダイヤで夏の休日だけ停車させる、という指定ができます。

20121129c.jpg
ポイント設定では曜日の指定はありません。曜日ごとに分岐させたい場合は、
ポイント手前の駅で、曜日ごとに発車時間を変えて対応します。つまり、曜日ごとにポイント通過時刻を変えるんですね。5分くらいかな。1分だと早送りした時に心配ですね。
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車庫

車庫は4種類あります。
左から「駅舎小(6両)」「駅舎大(10両)」「レンガ車庫(4両)」「木造車庫(6両)」
20121128.jpg
線路は増減できません。上屋の延長もできません。

線路の間隔は駅舎大小が複線間隔で、側線分岐をそのまま接続可能です。
レンガ車庫と木造車庫は、柱の関係でちょっと線路間隔が空いてます。
側線分岐より広いですね。調整線路が必要です。
レンガ車庫の2番線見ると調整具合がわかると思います。

おやすみなさい……
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1:1モードの車窓

『A列車で行こう9 Version 2.0 プロフェッショナル』の発売が近付いてます。
毎日できるかどうかわかりませんが、
ちょっとずつ画像を紹介していきます。
今日はA列車スレでみかけた疑問
「1:1モードの車窓の視点の高さ」です。

さっそくご覧いただきましょう。
1:1モードの車窓、前方です。
1_1_01.jpg
こちらは側方。すれ違った列車を見ています。
1_1_02.jpg
2:1モードと同じ機能なら、かなり視点が高くなるんじゃないか、と心配された方もいらっしゃいましたけど、ちゃんと視点は降りてます。車両比では同じ、建物比では下がる、という感じかと。

ちなみに、似た風景を2:1モードで撮った画像はこちら。
2_1_01.jpg
2_1_02.jpg
参考になりましたでしょうか。
ちなみに、『Version2.0』は3Dキットは内装しています。
NVIDIA 3D VISIONほしいなー。

あ、そうそう、車窓モードで、画面に映ったほかの列車、バス、トラックをクリックすると、そちらの車窓になります。車窓モードの乗り換え可能です。
これ知りませんでした。偶然の発見。いつからだろう?

スレの進行が速くてなかなか追い切れません。活発ですね〜
何か質問があったらここにコメントください。
1日1つ程度、わかる範囲で紹介します。

販促活動の一環としてやりますよ、という意味でリンク貼っときますw
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A列車で行こう9 Version2.0 プロフェッショナル 公式ガイドブック (ログインブックス)


信じられませんが今終わりました。
まだ校正チェックが残ってます。
関係各位、ご迷惑をおかけしましたごめんなさいごめんなさい。
sample.jpg
表紙画像の元になったマップです。これも私が作りました。
実物は店頭デモで見られるらしいですよ。
この絵の場所のほかも作りこんでますので、あとで見どころをご紹介します。
でも明日いっぱい、脱力してると思います……
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A列車で行こう9 V2

http://journal.mycom.co.jp/news/2012/10/02/133/index.html


……というわけで公式発表されました。『A列車で行こう9 Version2.0 プロフェッショナル』です。詳細は上の記事とか、公式サイトを見てくださいです。正午が情報解禁だったので、各ゲームサイトが一斉に掲載しましたね。ほんとにCMSのタイマー機能って便利(笑)。ゲームサイト記事のリンクはこちらにまとめています。どれもプレスのリリースから起こしているので、内容は一緒です。あとは担当者が過去の作品にとれだけ通じてるか、これが記事の深さにつながります。あと……ずるいけど、私の記事は建物の数があったり。いや、プレスリリースを見たら書いてなかったんで、うっかりしてました。ほかにも間違ってるところがあるなー。修正依頼出さないと。プレスリリースの内容は公式サイトのとおりです。時間がない人は公式サイトGameWatchを読んでおけばオッケーかなと(^_^;)

正午の情報解禁と同時にツイートしたり、ここでプレスリリース内容を書いちゃおうかと思ったら、午前中の犬の散歩中にプレビュー版ができたという知らせがあり、そのままサイバーフロントさんに直行。肩に犬を載せてお伺いして、てる坊は担当のKさんにイイコイイコしてもらいました。あ、この情報はどうでもいいか。
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お出かけです

P1620812.jpg
エレベーターホールから東京タワーとスカイツリーが見えます。どっちもちっちゃいけどw
P1620803.jpg

で、デジカメの望遠機能で東京タワーに寄ってみた。東日本大震災で曲がってしまった先頭部分を修理中です。東京タワーはまだまだ現役。デジタルテレビがスカイツリーに移っても、TFMはここから電波を出すみたい。あとインターFMだっけな。

さて、今日は久々に月島で打ち合わせをしてきました。大学が終わってちょっと暇になったけど、また忙しくなりそうです。私から詳しくは言えませんが、秋には公式発表があるでしょう。ヒントはこのエントリのカテゴリーw
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A列車で行こう……行ってない……orz

桜とポケモンモノレール
NEC_0012.jpg

青春18きっぷを使い切り、つまり旅が続いたのでスケジュールが詰まってます。今日はひたすら連載を書きました。でも不定期連載が放置状態。まずいなあ。

放置といえば、ゲームのほうのA列車で行こうが放置状態。エゴサーチでにちゃんねるが検知されて、何だろうと思ったらA列車スレでした。覚えていてくださってありがとうございます(笑) 直リンクOKです。こちらがA列車関連のエントリーです。

仕事サイトの方は
http://ott.sugisugi.net/
こちらの方がかっこいいかな。さくらのサーバーって、ドメイン持ってるとサブドメインを作り放題なんですね。最近知りました。あは。

今のパソコン、A列車の為に買い換えたんだよなあ。3Dモニターも買ったのに開封していないという。ごめんなさい。改良後の渋谷駅とか作ってみたいなあ。銀座線が引き上げ線式から折り返し式になれますね。交差支障とかどう解決するのかシミュレーションしてみたい。あと、東北縦貫線とか。

もっとも、浮気していたシティーズ・イン・モーションも放置してたりします。旅が一段落したので、書き鉄とゲーム鉄に復帰しなくちゃ。
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A列車で行こう9 建物キット2ndが出るそうです。

12/23発売。ガイドブック付きセット版なども発売されます。
sks039_お化け煙突_夜.jpg
サユリストの皆さんおまたせしました。キューポラのある街のお化け煙突です。車窓モードでいろんな角度から見て楽しみましょう。3Dメガネを使うと楽しそう。

sks055_鉄塔_01.jpg
西武多摩川線を再現したいなら、こちらの鉄塔がオススメです。

50種類以上もあるんだって。保線関係の施設もあるとか。車両基地や車両工場もあるとか。楽しみです。詳しくはこちらで。
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Windws 7 におけるA列車でいこう9の動作について

私が攻略本を書いたA列車でいこう9についてご報告。先日、読者の方からダイヤ設定で曜日指定ができないという問い合わせがありました。

私の方はできたんだけど、再度、やっぱりできないという連絡があり。もともとA9を遊ぶために新PCに買い換えたので、この機会にインストール。Windws7用パッチも当てて検証したところ……なんと、曜日指定が効きません。設定していない曜日でも、別の日に設定した時刻で発車してしまいます。

うーむ。どういう事なんだろう? Windows7がだめなのか、64ビット環境がだめなのか、パッチ160がだめなのか……。これ以上はこちらで検証できないので、不具合が再現できたと編集部に報告。メーカーさんに検証していただくことに。

困ったなあ。このままじゃ攻略本の内容が成り立たない。っていうか、自分自身がバリバリとダイヤ設定しまくって遊ぼうと思ったのに……。修正パッチも出て欲しいけど、この際、ダイヤエディタもつくってくれないかなあ。

それまで、毎日発車のみのダイヤを作るか……。
あ、シティーズ イン モーションもいいな。

いずれにせよ、この件はメーカーさんの検証待ちです。
また何かわかったらご報告します。
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ニンテンドー3DS買いました



GUNDAM THE 3D BATTLE

GUNDAM THE 3D BATTLE

バンダイナムコゲームス




攻略本の原稿料がきたのでいろいろ買い物。ブルーレイレコーダーを買って、やっと地デジ対策を完了しました。そこでもらったポイント+追金で上記3点を購入。まだいじってない。うっかり3DSの電源を入れたら初期設定が始まって、ネットワーク設定までやったら小一時間かかって慌てたw

すれちがい通信とか楽しみだなあ。

朝食:392 KCAL パン8枚切り2枚 100g スライスチーズ2枚 ケチャップ大さじ1×2
昼食:520.6 KCAL トップバリュ インスタントラーメン とんこつ キャベツ 200g ニンジン 95g ねぎ 45g わかめ
夕食:589 KCAL ごはん150g レトルト牛丼 とうふ かぼすしょうゆ マルエツプチ 蒸し鶏と野菜の30品目サラダ
その他:21 KCAL ヘルシアスパークリング
合計:1522.6 KCAL
うわ、ちょっとオーバー。とうふを半分にしとけばよかった。
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A列車で行こう9 公式エキスパートガイドブック あとがき

20110325.jpg

ゲームガイドブックは書籍の位置ジャンルを成し、今までにたくさんの本が出版されました。そのなかで、『A列車で行こう9 公式エキスパートガイドブック』は異例な内容となっています。

ゲームの機能解説より、フリーウェア『OuDia』の機能解説のほうが多い。

本文128ページのうち、約半分が『OuDia』。

たぶん、日本で初めての『OuDia』攻略本です(そこまで言うか)。
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A列車でいこう9 3Dプログラム誕生のきっかけ

20110324.jpg
A列車で行こう9の3Dプログラムが公開されました。残念ながら、私はまだ再生できる環境がありません。これ、動作環境はNVIDIAなんですね。公式ガイドブックを作るときは、当時もっとも性能の良かったRADEON HD5870を買ってしまったのでした。未だにその環境です。

ところで、こんな事言うとややこしいですけども、A列車でいこう9で3Dの車窓モードを楽しむ程度なら、3Dプログラムはなくてもオッケーです。NVIDIAの3D VISIONと対応するPC環境は必要ですけど、その環境があればとりあえず立体映像で見られます。
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A列車でいこう9の3D版とか攻略本付きとか。

http://journal.mycom.co.jp/news/2011/03/23/013/index.html


記事をアップしました。取材日が10日で、情報解禁日が11日でした。その後、例の地震が来て配信延期。もたもたしていたら地震記事優先モードになり……。

午前中に「3Dプログラムは配信日時未定」で掲載したら、配信開始のプレスリリースが来て、すれ違っちゃいました。慌てて修正(冷汗)。

記事のウラ話としては、TOMIXの209系の撮影は自宅でやりました。背景も私のモジュールレイアウトです。これは、ずいぶん前にM氏からいただきました。M氏の手作りです。M氏は、のらり「新汽車旅日記」でときどき同行してくださる鉄道仲間です。
20110323.jpg
この角度で載せようと思ったら後ろの台車が脱線してたorz

さて、3Dプログラムを使うにはWindows VISTA/7 が必要とのことなので、PCを買い替えなくちゃいけません。攻略本のギャラが入金されたら買わなくちゃ。なににしようかなあ。次デジ対策もあるのであんまりお金かけられないんですけど(泣)
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A列車で行こう9 公式エキスパートガイドブック



全国50万人のA列車ファンのみなさん、こんにちは。
数字はでまかせですw

以前からアマゾンに情報が出ていたり、たぶんどこかのゲームメディアで情報が出たかと思います。
取り急ぎご報告です。

詳しくは……えーと、これに関するニュースを某ニュースサイトに書かなくちゃいけないので(笑) 契約上、先にこっちに書けないんです。すみません。
あとでちゃんと書きます。
この本に注力したので日記も空いちゃいました。過去日記の補完で、制作の様子もご紹介できたらいいなーと思います。

発売日は4/1となっていますが、諸事情で4/8の可能性が高いです。
地震のせいではなくて私のせいですorz
デザイナーさん、編集者さん、ごめんなさい。
そしてありがとうございました。
デザイナーさんや編集者さんが、
図のラフをバッチリ理解して作ってくださって
とても嬉しかったわけです。
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著者校正終了

著者から見た攻略本の制作過程

☆企画
☆取材(ゲーム攻略本の場合はゲームプレイとか制作者インタビューとか)
☆構成案提出
☆ラフ制作(レイアウトの原案 画面撮影と見出しの指定 図版原案提出)
☆アップしたレイアウトのチェック
☆原稿執筆
★著者校正チェック ←いまここ

だいたいここで文字数調整をします。レイアウトの指定通りの文字数で書いても、文字の種類によって字間が違うから誤差が出る。多すぎたら切らなくちゃいけないし、足りなかったら加えなくちゃいけない。

エンターブレインさんの場合は、段落の最後の1行が8割ないとダメという鉄の掟もある。つまり、1行20文字だとすると、段落終わりの行は16文字必要。たとえば段落終わりが5文字以下の場合、段落中で単語を差し替えて5文字詰めて1行空けて、1行分の新要素を突っ込む。こうして中身の濃い文章にしていく。

今回は文字数調整が2回くらい。私が文字数を間違えて足りないところがあった部分だけ。他はこちらに連絡がなかった。たぶん、編集者さんがウンウン唸りながら調整してくださったと思います。ありがとうございます。

あと、レイアウトを変更したときにいれた写真のトリミングを再指定したくらいかな。トリミングってのは、写真の一部分を使う範囲です。

というわけで、私の作業は終了しました。
アートディンクさんのチェックが終われば終了です。

ラフ4ヶ月、原稿10日間。お疲れさまでした!
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Information
  • 鉄道&Eスポーツライターの日常とか。

20040524.JPG

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